|
1018 | 1018 | "message": "Nessun protocollo di output dei motori selezionato", |
1019 | 1019 | "description": "Message that pops up to describe the MOTOR_PROTO arming disable flag" |
1020 | 1020 | }, |
| 1021 | + "initialSetupArmingDisableFlagsTooltipCRASHFLIP": { |
| 1022 | + "message": "L'interruttore Crash Flip è attivo", |
| 1023 | + "description": "Message that pops to describe the CRASHFLIP arming disable flag" |
| 1024 | + }, |
1021 | 1025 | "initialSetupArmingDisableFlagsTooltipARM_SWITCH": { |
1022 | 1026 | "message": "Uno dei flag di disarmo è attivo mentre si arma", |
1023 | 1027 | "description": "Message that pops up to describe the ARM_SWITCH arming disable flag" |
|
2299 | 2303 | "auxiliaryModeLogicAND": { |
2300 | 2304 | "message": "E" |
2301 | 2305 | }, |
| 2306 | + "auxiliaryHelpMode_3DDISABLE": { |
| 2307 | + "message": "Abilita il cambio di direzione del motore per fornire spinta negativa nel volo invertito. L'acceleratore diventa da -100 a +100 anziché da 0 a 100", |
| 2308 | + "description": "Help text to 3D mode" |
| 2309 | + }, |
2302 | 2310 | "auxiliaryHelpMode_ACROTRAINER": { |
2303 | 2311 | "message": "Modalità di volo che limita l'angolo del modello quando si vola in modalità acro", |
2304 | 2312 | "description": "Help text to ACRO TRAINER mode" |
|
2435 | 2443 | "message": "Usa per attivare\/disattivare PIDAUDIO", |
2436 | 2444 | "description": "Help text to PIDAUDIO mode" |
2437 | 2445 | }, |
| 2446 | + "auxiliaryHelpMode_POSHOLD": { |
| 2447 | + "message": "Modalità per mantenere la Posizione", |
| 2448 | + "description": "Help text to POSHOLD mode" |
| 2449 | + }, |
2438 | 2450 | "auxiliaryHelpMode_PREARM": { |
2439 | 2451 | "message": "Durante l'armamento, aspetta che questo interruttore sia attivato prima dell'effettivo armamento", |
2440 | 2452 | "description": "Help text to PREARM mode" |
|
4451 | 4463 | "pidTuningVbatSagCompensation": { |
4452 | 4464 | "message": "Compensazione calo Vbat" |
4453 | 4465 | }, |
4454 | | - "pidTuningVbatSagCompensationHelp": { |
4455 | | - "message": "Dà prestazioni costanti del gas e del PID nell'intervallo di tensione della batteria utilizzabile aumentando la potenza del motore al diminuire della tensione della batteria.<br \/><br \/>Il valore della compensazione può variare tra 0 e 100%. Si raccomanda una compensazione completa (100%).<br \/><br \/>Visita <a href=\"https:\/\/betaflight.com\/docs\/tuning\/4.2-Tuning-Notes#dynamic-battery-sag-compensation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">questa voce wiki<\/a> per ulteriori informazioni." |
4456 | | - }, |
4457 | 4466 | "pidTuningVbatSagValue": { |
4458 | 4467 | "message": "%" |
4459 | 4468 | }, |
|
6620 | 6629 | "message": "Numero di bande", |
6621 | 6630 | "description": "Text of one of the fields of the VTX Table element in the VTX tab" |
6622 | 6631 | }, |
| 6632 | + "vtxTableBandsHelp": { |
| 6633 | + "message": "Definisce il numero di bande richieste per il VTX", |
| 6634 | + "description": "Help for the number of bands field of the VTX Table element in the VTX tab" |
| 6635 | + }, |
6623 | 6636 | "vtxTableChannels": { |
6624 | 6637 | "message": "Numero di canali per banda", |
6625 | 6638 | "description": "Text of one of the fields of the VTX Table element in the VTX tab" |
|
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