PL010-0514 - 2km czy 1,5km?

[felixd]

Pytanie PL010-0514
Lot VFR - spec dzienny statkiem powietrznym innym niż śmigłowiec może być wykonany, jeżeli widzialność w locie nie jest mniejsza niż:

Według poniższych danych słuszna wydaje się odpowiedź 1,5km.

• http://calypteaviation.com/2014/10/minima-vfr-w-polsce-i-na-swiecie/
• http://dlapilota.pl/wiadomosci/prawo-krajowe/sera-czyli-porzadki-w-przepisach-ruchu-lotniczego-w-ue-wazna-data-4-grudnia
• Załącznik 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym [Tabela 3-1* Minima widzialności i odległości od chmur w VMC]

[felixd]

https://github.com/fifly/PPL-A/blob/master/pytania.md#pytanie-pl010-0514

[mambaout]

Loty specjalne VFR

Było

Jeśli pułap chmur < 1650ft lub widzialność poniżej 5km: Wykonywanie lotu VFR w przestrzeni kontrolowanej lotnisk (EPKK, EPKT, EPMO, EPWA) jest dozwolone jedynie po uzyskaniu zgody na lot VFR SPEC (od wschodu do zachodu słońca): widzialność => 3km dla śmigłowców i 5 km dla samolotów pułap chmur => 1000ft dla śmigłowców i => 1650 dla samolotów

Po 4 grudnia 2014

Jeśli pułap chmur <1500ft lub widzialność w locie <5km Wykonywanie lotu VFR w przestrzeni kontrolowanej lotnisk (EPKK, EPKT, EPMO, EPWA, EPBY, EPGD, EPLB, EPPO, EPRZ, EPSC, EPWR, EPZG) jest możliwe tylko w porze dzienniej i po uzyskaniu zgody na VFR Spec, jeśli: Pułap chmur => 600ft Widzialność przy ziemi => 1500m (samoloty) Widzialność przy ziemi => 800m (śmigłowce) Prędkość IAS <=140 kt dającą wystarczającą możliwość dostrzeżenia pozostałego ruchu i wszelkich przeszkód w celu uniknięcia kolizji

[felixd]

Wszystko pięknie cudnie tylko czy prawidłowa odpowiedź w ULCu to 1,5km a nie 2km (tak jak było wcześniej). O to mi chodzi :)

[mambaout]

ULC niech sobie testy poprawi :)

W takim razie stawiałbym po staremu, czyli dla śmigieł 1,5km/100m

[felixd]

http://lotniczapolska.pl/Loty-VFR-w-dzien-i-w-nocy-zmiany,29016